En verdig siste reise i hestetrukket vogn

En unik og eldgammel tradisjon blir i disse dager gjeninnført i Norge.

Den nasjonalt anerkjente kusken Roger Haeselich har inngått et samarbeid med eieren av en nydelig og staselig likvogn fra 1890-tallet. Roger Haeselich stiller selv som kusk med sine hollandske varmblodshester Meister og Jäger. Standsmessig.no formidler denne enestående og landsdekkende tjenesten.

 Likvogna fra 1890-tallet er restaurert og i nydelig stand

Roger Haeselich i kuskesetet med groom og de hollandske varmblodshestene Meister og Jäger

Tradisjonen med å kjøre en hestetrukket likvogn forsvant gradvis i vårt land fram til midten av 50-tallet. Hestekjørere holder våre norske tradisjoner i live. Det kjøres gjerne til brylluper og fest som i gamle dager med flotte vogner og i korrekt påkledning. Men om døden tales det intet eller lite om. Blant kusker og pårørende kan det være forbundet med en viss bluferdighet og sjenanse å beskjeftige seg med dette emnet. Men døden kommer til oss alle – som regel uventet og uønsket.

Fra gamle dager

I vårt naboland Danmark ble i 2001 foreningen ‘De Sorte Ekvipager’ dannet. Formålet var å samle erfarne kusker med henblikk på å sikre seg selv og de andre ‘brødre eller søstre’ en verdig avskjedskjøring med hester – til hver sin tid’.  Siden opprettelsen av ‘De Sorte Ekvipager’ har flere hestefolk tatt den siste reisen med hesteforspann. En vakker og stilfull tradisjon.

Likvognkjøring i Danmark i våre dager

I utlandet finnes museer spesialisert på likvogner, utstyr og tidligere skikker ved begravelser. Flere kusker har der påtatt seg oppgaven med profesjonell kjøring til begravelser. I Nederland er det til og med flere vognmenn som livnærer seg på likvognkjøring med hester.

En av dagens vogmenn mest hester og vogn i Nederland

I vårt naboland Sverige finnes det noen som tilbyr kjøring med hest og vogn for gravferder. Herunder en video fra en kjøring i 2011.

Fra tid til annen har det i moderne tid vært utført hestekjøring ved gravferder også i Norge.  I 2011 ble Edvin K Thorson stedt til hvile. Han startet EKT rideskole og husdyrpark på Ekeberg, samt Langedrag Naturpark som er kjent fra NRK-serien “Vi på Langedrag”. Thorsons siste ønske var å bli fulgt av hest og vogn på den siste reisen, og det var to fjordinger kusket av Thorsons barnebarn som ledet begravelsesfølge langs Ekebergveien, fra Bekkelaget kirke til Nordstrand kirkegård.

Det er dog først nå det blir startet opp med en organisert og landsdekkende tjeneste med hestetrukket likvogn. Litt uvant kan det synes for enkelte, men for mange er dette en så absolutt fin, minneverdig og ytterst personlig handling.  En begravelse kan gjøres kan gjøres både vakker, lys og verdig med hest og vogn – og ikke minst personlig.

 Roger Haeselich

 

Den kuleste selskapsvogna i byen – nå også på 4 stjerners middag!

Byen er Trondheim og selskapsvogna er en vaskekte, tradisjonell London-taxi  – kjent som Black Cab eller Hackney Carriage i England. Eieren Audun Asphjell har hatt en livslang interesse for gamle klassiske biler og importerte i 2010 denne 1996 modell Fairway Driver , en variant på den klassiske Austin FX4, produsert av London Taxi International.

Vi i standsmessig.no er stolte over å kunne formidle utleie av oppdragskjøring med nettopp denne ikoniske og klassiske modellen. Den har hva vi ønsker å formidle – det lille ekstra for deg på din dag. Annonsen kan du se her. Herved kommer en nærmere presentasjon i ord og bilder.

Nå trenger du ikke dra til London for å bli fraktet i en klassisk London taxi. Denne Hackney Carriage-taxien bygd i 1996 er en av få tusen med venstreratt. Svingradiusen er kun 7,6 meter. Dette er faktisk et lovpålagt krav for London-taxiene som følge av den lille rundkjøringen utenfor hovedinngangen til det berømte Savoy Hotel.

Jeg liker å gjøre ting litt annerledes og ikke kjøre mainstream forteller den bilgale sjåføren av den ikoniske London-taxien. Han er ikledd en tradisjonell sjåføruniform når han kjører oppdrag, komplettert med en vintage hatt fra 1950 kjøpt i en trøndersk spesialbutikk.

En klassisk London taxi er den ultimate selskapsvognen! Romslig og privat baklukke. Sjåføren ser men hører intet. Skilleveggen mellom sjåfør og passasjerene sikrer at samtalen i den lydtette kupeen kan foregå privat uten forstyrrelser.

Denne bilen er spesielt egnet til transport for spesielle anledninger. Bakdørene er hengslet i bakkant slik at enhver på- og avstigning kan utføres med stil og eleganse.  Den innvendige takhøyden tillater passasjerene å beholde hattene på.

London-taxier har en gryende popularitet i Norge. Ikke så rart heller.  De er spesielt egnet som selskapsvogner og eieren forteller at den er populær og mye benyttet i brylluper for transport av de nygifte, men den er også veldig populær som transport for festglade fra vorspiel til selskaper.

I 2013 ble selskapsvogna også benyttet i den populære TV Norge serien «4 stjerners middag». Den romslige passasjerkupeen har plass til tre i sofaen samt to på motståenede klappseter. Den ultimate selskapsvogn!

Polfarer Børge Ousland og diplomat, fredsmegler og tidligere SV politiker Erik Solheim hygget seg i baksetet i selskapsvogna i TV Norge serien «4 stjerners middag».

Audun Asphjells London Taxi får en sekser på terningen til Børge Ousland og Standsmessig.no. En video med nærmere presentasjon av London Taxien kan du se her.

Bruglebo på Endelig ferie på TV Norge!

Bruglebo var en av de første annonsørene på http://www.standsmessig.no. Her er annonsen. Nå har det kjære familieklenodiet på Romerike blitt 50 år og rikskjendis!

Hva med deg? Fyller du 50 eller kjenner du noen som celebrerer de 50 i år? Da er dette et stalltips for jubilanten! Garantert oppsikt og suksess! 50-åringer flest vet å kjenne igjen Bedforden fra sin spede barndom! Ellers leies den også ut til andre typer oppdrag som bryllupskjøring og utdrikningslag.

Bruglebo, «den kuule trebilen», er en Bedford -63 modell med sjel. Faren til nåværende eier bygde en hyttebil av den originale bilen da sønnen var 4 år gammel. Faren ble kalt «Brugla». Derav navnet. De siste 40 årene har Bruglebo blitt brukt som bobil på ferie hvert eneste år.

Bruglebo er et kjært familieklenodium. Nå sitter det en V8-motor under setet. Det betyr at den ikke lager kø i oppoverbakkene lenger. Girkassa og bakakslingen er skiftet. Bilen veier fem tonn og er registrert som personbil med ni seter. Det er soveplasser til sju personer. Ellers er det høy grad av muskelservo, trippmåler, mekanisk vanntemperaturmåler, oljetrykkmåler og voltmeter. Ny motor og og ryggekamera! Velbrukt verktøykasse, musikkanlegg, spillhylle og senger. Innvendig er det malt furupanel. I taket er det montert led downlights. Strøm fåes fra to batterier som lades av et solcellepanel på taket. Varmtvannet til dusjen varmes opp med gass, men fyring i hytta skjer med ved. Der står det nemlig en Jøtul vedovn På skapdørene er det malt norske trollmotiver.

I første episode var Bruglebo til EU kontroll. Det viste seg å ikke være bare moro. I andre episode møtte vi Bruglebo og familien på 5 i Bjørneparken i Flå. Deretter skal de videre til Vestlandet og Bergen.

Serien går hver søndag kl. 20.00 på TV Norge. Har du ikke fått med deg alle episodene? Da kan du se de i ettertid TV Norge Nett TV – http://webtv.tvnorge.no/.